人民公社建立初期一向到上世纪70年代晚期，公社干部下乡首要以骑马为主。其时，每个公社都有内部养殖院，养殖院有养殖员专门给公社养马。每年秋天，各大队把公社分摊的饲草料用大皮车送到公社养殖院，便由公社养殖院里的养殖员担任切草、收拾饲料喂马。当然，刮圈(清扫马圈)的脏活、重活也由养殖员干。

  养殖员把大洋马喂得膘肥体壮，干部下乡时就从养殖院骑上一匹马，下到村里，由所到村的养殖员担任喂食。干部下乡回来，把马交还到养殖院。

  干部拿着小马鞭，骑着大洋马去到村子里，既有气度，又比较朴素，和社员们有亲近感。

  70年代末，80年代初，社改乡，大洋马也跟着经济的开展完成了历史使命。乡干部下乡的交通工具由大洋马换成了洋车子(自行车)。公社给党政领导每人装备了一辆加剧飞鸽牌洋车子，这比大洋马省劲、风景多了。洋车子不必喂草料，一致存放在乡保管员处，下乡的时分，到保管员那里挂号一下就可以骑走。骑上归于其时乡村“三大件”之一的洋车子，下乡干部可比骑大洋马满意洒脱呢，漆黑的车身，锃亮的瓦圈、车把将乡干部的气度衬托得十足。

  80年代后期，市场上呈现了一种鉴于洋车子和摩托车之间的新式交通工具——轻骑。轻骑车体较小，设有油箱，加上汽油就可以跑。没油时还可以用脚蹬着走，不过，由于轻骑比洋车子重，蹬着走的速度显着不如洋车子。轻骑是红颜色的，因而，人们给它起了一个很形象的姓名——“红公鸡”。“红公鸡”上市不久，乡里的洋车子就被它替代。你看，乡里的领导们下乡呀，跨上“红公鸡”，一扭油门，“呜——”的一声就没影儿了。好不风景啊!后来，“红公鸡”盛行到乡间小商贩手里，小商贩们骑上“红公鸡”，车后架上拖着两个钢筋焊制的铁笼子，沿村收鸡蛋，收鸡兔，收入比较可观。难怪其时流传着这样的顺口溜：“一辆轻骑两只筐，收入赛过”!

  进入90年代，乡领导们“红公鸡”骑腻了，书记、乡长开端跨上“田野250”或“美好三代250”。熟记“提一踩二连三四”的挂挡口诀，一给油就冲出了乡大门。一般乡干部骑着“红公鸡”紧随其后，下乡呀，摩托队好威风。

  韶光再向前，城镇条件大改动。90年代中后期，少量财务条件较好的城镇领导悄悄地丢掉“田野”“美好”“大个蛋”，换上了市县科局替下的二手小轿车，商标首要以北京2020为主，也便是盛行一时的“沙漠王”。再往后，上级采纳以奖代补的方式，轮番给每个城镇装备了“沙漠王”，城镇交通工具完成了从“大洋马——红公鸡——小轿车”的嬗变。

  至于后来，各城镇八仙过海，各显其能。什么桑塔纳、北京现代等新式小轿车顺次上台，显示了城镇经济的大开展。

  赵 玺，商都县人，从前从教，现在商都县融媒体中心工作。举起相机会对焦，亮开喉咙敢哼歌，铺了稿纸能诌文，发过些文字、图片，仅此而已。

  原标题：《【文学六合】大洋马 红公鸡 小轿车---公社到城镇交通工具的嬗变》

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