遇难者之一罗某也是驾驶员的母亲原先一直在微博上发声，讲述事故前后发生的事情，回应网友的质疑，并质疑小米汽车。

  的确，回应有力回击了某些谣言，但是她也没想到，站在小米汽车那边的网友也非常多，甚至遭遇了网暴。

  现在小米汽车已经和遇难者家属进行了沟通，三家人都在一起等待一个结果。或许是和小米见面后有一个变化，或者是不堪压力。

  其实对于遇难者家属来说，只是希望有一个说法，在此基础上有个赔偿那就更好。除非是车辆存在重大质量上的问题，那么必然是要闹得鱼死网破。

  我想，以小米的作风，必然是比较谦和的态度，表达最大的慰问，但他们也不允许遇难者家属在网上继续发一些没有认证调查过的信息。而前几天之所以有这么多家属发声，主要是因为小米还没有与他们联系，他们也很慌，希望能够通过媒体表达诉求。

  “公道自在人心。小米SU7汽车道路交通事故导致三名女生死亡，确实令人惋惜。但是，这事一定不可以演变成你在商家买把菜刀，在家切菜把手切了，还让菜刀厂家赔你钱的事情发生！

  因为小米热度高，所以这起车祸就不是简单的交通事故驾驶员操作失误，就一定要揪着小米的性能不放？看不懂。

  作为旁观者来说，再交警未给出事故原因前，就一口咬定是车的问题，这本身就是问题。

  自己不看路，找车企毛病？如果交警判定车辆刹车失灵或者有质量上的问题，小米该罚，但是什么都没查清楚之前，在这一直明显指向性批判小米是什么逻辑？

  车载自动空调有个弊端，除非你手动切换，他工作时候一直是内循环，尤其是高速公路长期开空调，内循环会导致车内缺氧，车内人员就会昏昏欲睡…

  不经他人苦，就不要乱指摘别人，这件事最痛心的难道不是家属吗？很多人在质疑家属恶意索赔，其实多少钱的赔偿也换不回来离世亲人的命，如果给她一个亿选择换回她孩子的命，钱谁还会要？普通人应该关注的难道不是智能驾驶和道路交互与通行安全的问题本身吗？为何需要去网暴家属？

  我就想说，别的车撞了都能开开门吗？不要一出事了就厂家这那的，找厂家找谁的，合资的撞了都能开开吗？马航飞没了，厂家管啥了？

  如果真赔的话，保险公司都没什么用了，没人买保险了，出事找车企，保险公司害怕了。

  我不会开车也不关注车，我只想了解真相就是大概会有多少种车在这样的速度下，车门打不开或者是会爆炸，信息量太多了，不知道应该相信哪一个。

  我觉得不是车门打不开，而是车子撞到中间水泥墩导致电池自燃，电子开门键以及失效，而驾驶员和乘客平时都没关注机械开门把手，车祸时找不着导致活活被烧死。

  高速公路夜晚放开双手生命交给电脑，这种操作，科技再进步一百年我都不敢做出这种事，时速100多的碰撞，车里的人内脏都要撞散了，还是奉劝各位，莫轻信任何所谓的智能驾驶，无论是什么顶级科技加持，都不要完全相信它。

  不成熟的小孩驾驶不成熟的车，认知买单了，反正我不会买新兴起来的车，百年解决不了的问题，几天能解决？自己的安全自己负责。

  因为是女司机，所以这起车祸就是驾驶员操作不当，就一定要揪着女大学生不放？看不懂。（回另一条评论） 女性当中也有擅长驾驶的，同样也有相当多的程序员和物理学家。不理解性别怎么能变成被评头论足的点。

  为什么出车祸找商家？而不是警察啊？那要是这样，全国那么多车祸都找商家得了。

  汽车就是个代步工具，搞得太智能干嘛，除非电脑人代替人工，不需要人来开车。

  和谐万岁，最主要的是小米终于有人出来对话，而不是只在后台写句话发个微博而已。。

  我认为争论的关键有两点，第一就是车祸的发生，第二就是后续的救援。是因为智能驾驶虚假宣传还是故障或者是操作不当等因素导致的车祸发生，这一点很重要。第二点就是车祸发生后，电池燃烧，车门是否打不开，这些属于车子本身质量上的问题还是在国家标准之上的发生。举例来说，时速90撞到硬物，是只有小米的电池会有问题，还是其他的车子也有一定的可能，当时的车门是不是锁了打不开，还是车门金属变形，其他车子也会这样。

  每一起车祸，都是一个综合的因素，任何人和厂家都不敢保证你开几百万甚至上千万的车，不会出事故不会死人，几个亿的飞机还死人那，我个人感觉开车的人也有原因，大晚上开车本身就不安全，还是女生，经验各方面都不如男，且修路的路段有无显著的标致等各方面的问题导致的，咱们不能因为菜刀能杀人就在也不用菜刀切菜了吧。

  智驾车辆在交付之前应该对车主进行培训，如探测器的探测距离，可识别物体大小，车机反应速度，智驾模式下的安全速度，紧急状况下的反应逻辑等等。

  这个事情不平息下去，中国的电车就会受到舆论，舆论最后影响的就是中国，所以平息下去，小家换大家，不要让外国势力趁虚而入，所以大家都不要评论了，支持中国新能源车企。

  智驾出问题的几率可能只有万分之一，甚至更低，但是个人遇到了就是百分之百，所以我开车最多用定速，智驾从不开。”

  车主是罗某的男朋友，两人都是小米的粉丝。很多人都说，大马力、零百加速快的小米汽车其实不太适合新手或者说作为第一辆车开，但是凭借着对小米汽车的喜爱，很多人都没有多想，还是花了20多万买了心头好，却也埋下了安全隐患。

  而罗某对自己的驾驶技术非常自信，对小米的智驾系统更是完全信任，多次使用智驾系统在高速上来回，也没出现什么问题。

  可就在极端情况下，夜晚、高速、施工、变道等，智能驾驶无法驾驶，只能退出交给人工，然而2秒的时间不足以反应过来，罗某付出了惨重的代价，连带着2个同学的生命。

  夜晚的施工比白天更要注意，因为高速的速度很快，原本好好开着，突然前方出现了雪糕筒之类的东西，哪怕全神贯注都要尽快变道，绕开另外车道的车辆。更何况是晚上施工，变道逆向车道，这样一个时间段，三四十码的速度才能安全通过。

  正常来说，施工方会提前设置提醒，车主也应该注意到，提前减速预判。所以这起事故也需要看下是不是真的存在不合规的地方。

  据说现在该处道路施工已经改了，改的更方便快捷一些。这是三个女大学生用命换来的改变。

  小米汽车大家都说好，但是新闻上也会见到一些关于它的事故，毕竟一款产品是需要经过市场检验的，才能不断的提高改进。

  小米汽车的智能驾驶可以在正常道路上为车主省心省力，但是面对复杂路况它也毫无办法。车主罗某就是过度相信了智驾系统，如果她早点注意到施工方在前面的提示，她就应该退出智驾，自己来开。当时路上车辆也不多，开慢一点也无妨，总能安全通过的。

  另外一个AEB为何没有启动？这样的一个东西也说不好，是不是对静止的障碍物无效呢？

  以我开车的经验，自动刹停系统感觉还是很有用的，前方有车辆能够紧急提醒，但是如果是静止物的话应该是警告提醒。不知道小米汽车有没有提醒呢？还是根本来不及了？

  还有一个就是车门问题，这也是很关键的，不知道是三人撞击后陷入昏迷无法开门，还是车门开不了，这样一些问题都得调查。

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